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第2台目、登場 [工場 作業記録]

KIMG0406.JPG
前回に続き、カププラを加工して。足回りは、KATO の凸型機関車の動力を使用。

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入れ替え用にしておくのは、勿体ないかな。

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永大 キハ58 47 のカプラ交換 [工場 作業記録]

永大のキハ58と47が、手元にあるのですが。連結間隔が、アーノルドカプラでも他の車両より離れているのが気になるので。
早速、台車を外しカプラを見てみると。
KIMG0402.JPG
KATO  カトーカプラアダプターと形状がにているので。少し加工してました。
KIMG0403.JPG

カプラの厚み、ブレ防止に真鍮線を瞬着で固定。

KIMG0404.JPG
上に飛びたさないように、盖をしてもとに戻す。

KIMG0405.JPG
連結してみると、幾分間隔が狭くなったような。

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入れ換え用 蒸気機関車 [工場 作業記録]

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カプセルプラレールの蒸気機関車の車体に。チビ凸の動力を組み込みました。
動力の走行の具合が悪かったので、整備して走るようにしましたのですが


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荷物室+客室 50系客車 [工場 作業記録]

KIMG0364.JPG
遠い昔、ジョイフルトレインを作ろうと。車両を切り刻んで結局。途中で、放棄した50系客車を再生しました。4両のうち、2両は元に再生したのですが。残りの2両は、部品の紛失破損の関係で修復できず。
この度、ジャンクのマニ50をてに入れ。荷物室付きの客車を繋ぎ合わせて作りました。
このネタは、すでにどなたかが綺麗に完成されており。こちらは、参考にしました。
こちらは、50系に連結させる前提に作ったので色も合わせました。

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トラの積み荷を作る [工場 作業記録]

KIMG0363.JPG
いつか、これをやろうと決めてもう数ヵ月。
はるか昔、常磐線沿線に炭鉱があった頃のはなし。
常磐炭鉱の石炭を、トラに積んでいる画像を見つけたので。早速、トラ15両(ホームの有効長の関係で)購入。
うち2両は編成に変化をつけるために。シートかけたものを購入。
積み荷は、貨車の荷台に合わせた大きさにスタイロホームを切る。
整形後、表面に木工ボンド塗り塗り。バラストつけて、乾いたあとに。艶消し黒スプレーでシューっとひとふき。
まあ、よしとしましょう。


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