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甲種回送 [常北地方鉄道 車両工場]

車両を増備したいが、経営難で新車を増備する資金はない。ならば、手元にあるジャンク品や制作途中断念した車両などを使って増備しよう!ということで作りました。

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筑波鉄道にいた、元小田急の気動車。それを、16M級に切り詰めて制作しました。当初、ロング車体のまま電車化してスカ色→常北カラーに塗装しましたが。細身のロング車体にそうしても、パンタを載せた姿は違和感ありで。尚且つ、外吊りのドアが個人的に好きではない!ということから、再度工場入りをさせて車体を分解したままアイデアが浮かばず放置。そして、この度。この姿で登場。

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続いて、工場出場したのが、一見。なんだ、西武からの譲渡車じゃないか!と思われそうですが。よく見ると、ドアが1つ多い。105系をなんとか地方私鉄風にしようと塗装変更してみたものの。国鉄風が、拭い切れない感があったので再度。工場入りをして、そのまま車庫の奥にたたずんでいたのですが。

この度、車庫の奥から引っ張り出し。105系の側面に似ている車両はないだろうか?と探していたところ。西武101系が、似ていることに気が付き。試しに、組み合わせたところなんとも違和感なく登場。

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車体は、完成したものの次の悩みが塗装。どのような、塗り分けをしたらよいか?西武101グループの塗装の塗り分けを、見比べ。この塗装に決めました。客室ドアは、シルバーにしようかも迷っていたところですが無しにしてスッキリした外観にしました。


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地方私鉄の助っ人 [常北地方鉄道 車両工場]

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春になると、税金やら税金やら・・・で、お金が無く。新しい車両も、買えないので。手持ちの車両を、リニュアルしたり汚したりしているのですが。昔、作った 青ガエルを汚して動力も手入れして復活させました。GM動力なので、音は凄いですが走ります。

この青ガエルは、中型で2両編成と短い編成が組めてローカル地区ではとても重宝される車両でした。熊本電鉄・長野電鉄・松本電鉄・岳南鉄道福島交通に嫁いでゆきました。その後、東急7000系が、弘南鉄道・十和田電鉄・福島交通・秩父鉄道・北陸鉄道・水間鉄道へ。7200系は、十和田電鉄・上田交通・豊橋鉄道へ。


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これ・・・仙石線? [常北地方鉄道 車両工場]

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常北地方鉄道 1700系 

元国鉄の旧型国電を譲渡。常鉄で、塗装変更して出場させました。20M級で大型車両の為。2両編成で運用につきます。

GMキットの73・79キットを、普通に組み立てました。画像では、分かりにくいですが。パンタグラフを塗装してみました。

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常北地方鉄道 1800系

小田急1800系から、ある車両は秩父鉄道に行きましたが。1編成だけ、常北地方鉄道にやってきました。車体だけ1800系ですが、前面は旧型国電から移植しました。

長らく常北線の車庫の肥やしにいた、車両ですが。何度か、再生を試みたのですが納得いかなかったので登場しませんでした。 

鉄コレの小田急1800系とGMの旧型国電の前面を、組み合わせて制作しました。今回は、鉄コレの前面を切断せず。前面の凹凸を削り、フラットにして前面を着けました。


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配給するほど、規模は大きくないけど配給電車 [常北地方鉄道 車両工場]

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GMキット クモハ12クモニ13 を、いじりまくりました。

鉄コレで、クモル用の動力が発売されました。兼ねてから、作りたかった車両であります。

今までだと、動力はあるけれど。荷台に荷物の積めないクモルになるので。動力をいじる知識と根気がなければ、できませんでした。外に飛び出た、動力部分はシートをかぶせるような形にするしかありませんでした。

この度、晴れて荷物の積めるクモルの製作に踏み切りました。

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使い勝手としては、工場と検修庫の間を資材運搬・他社からの譲渡車両をサンドイッチして車庫まで搬送する・・・とい感じです。

他は、緊急時の工具資材運搬。

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それで、クモルの相方は、クモニ13改造のクモルです。改造と言っても、何も改造してませんが。こちらの意図は・・・。作業員輸送もそうですが、工事に必要な工具等を積む様な扱いです。

仕業は、2両一組で常に活動し。2両とも、片方は非貫通でもう片方は貫通タイプです。貫通側は、運転台になっており単行運転にも対応できます。


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リニュアル格上げ工事 [常北地方鉄道 車両工場]

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以前、80系をスカ色にして転入してきました。ところが、他の車両とカラーリングを変えたため。この車両だけ、浮いてしまい。この度、集中クーラーを載せて特急車格上げいたしました。

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そして、湘南顔でありながら、前面の塗り分けはRを描いた塗装ではなく真っ直ぐにしました。

そして、ささやかなながらヘッドマーク「わかば」を付けました。


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